電動車行業(yè)的第三次潮：性價比時代的來臨
09-06
電動車起步較晚，卻是一個發(fā)展快的行業(yè)。從無到有，從一夜間上千個品牌誕生到臺州、天津、無錫三大板塊的形成，從消費者不了解電動車基本常識到對電池電機等配件品牌的認知，都是在短短的十余年間完成的。
行業(yè)發(fā)展迅速有好處，產業(yè)迅速成型。行業(yè)發(fā)展迅速也有壞處，他方唱罷他登場，攪局者多。以手機為例！九十年代，磚頭一樣的大哥大不僅是一種通訊工具，還是一個身份的象征。除了暴發(fā)戶與人才，月薪二三百元的老百姓買一萬多的大哥大，是一種夢想。上世紀末，摩托羅拉與諾基亞在中國閃亮登場，價格減半，昴貴的通訊費在一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)除了一把手享受這個特權，其他的人仍用BP機。隨著技術的成熟以及通訊條件的改善，國產手機品牌一夜春筍般的滿地開花，做電視的康佳率先占位，聯(lián)想以電腦產業(yè)背書贏得一定的市場份額。之后金立手機推出音樂功能，OPPO迅速定位音樂手機。中興超低價打通渠道，有些小品牌幾百元就能買到手機，更狠的是有品牌充話費送手機……這么“高大上”的東西短短幾年成被營銷成白菜了……直至蘋果4橫空出世，巔覆人們對手機的認知后，軟件天才喬布斯把手機一下子推進“智能時代”。“賣腎買蘋果手機”的新聞震驚世界后，設計見長的韓國電器眼紅后舉國之力推出“三星手機”——你智能，我也智能。你的軟件好，我的屏幕大。你的技術好，我起訴你侵犯我專利……一時間，三星有和蘋果有比肩之勢在中國消費者心目中地位顯著，直至2014年華為低調殺入，國產手機才一洗前恥。其實，華為03年就生產手機了，生產程控交換機的技術不支持。但任正非的行事風格決定了華為手機的命運：“十年磨劍。”華為手機大手筆的技術投入后，讓消費者感知不到比蘋果差，價格卻低二千元的市場策略不但打得“好看不好用”的三星滿地找牙，讓蘋果倍感壓力，尤其是華為在國外市場取得巨大的成功后仍持續(xù)上億美元的研發(fā)投入，以及智能手機技術瓶脛的出現(xiàn)。華為在全世界正一天天的占上風……
互聯(lián)網時代雖然人們健忘，對手機的依賴卻不容易忘記它市場硝煙的歷史。“他山之石，可以攻玉。”回頭看一看電動車行業(yè)，從00年到07年市場的蓬勃發(fā)展，剛性需求讓眾多品牌都風生水起。07年到15年，電動車在市場競爭力的推動下進入混戰(zhàn)階段，豪華款，輕便性，酷車……外加上城市交通的擁擠，以及電動車國家政策的不明朗，系統(tǒng)競爭中有些品牌勝出了，有些品牌衰落了。“市場是逆水行舟，不進則退。”這些年，王派雖然一直保持高品質的形象，卻因地產行業(yè)的巨大誘惑進行了戰(zhàn)略轉移，被擠出了一梯隊……當下，這一輪勝出的品牌借規(guī)模優(yōu)勢、品牌效應及人才聚眾勢正撐大胃口時，電動車的概念在消費者心中發(fā)生了深刻的變化：作為普通的代步工具，它的品牌附加值是有限的。市場的不變的規(guī)律是永遠在變……尤其是中國經濟發(fā)生“常態(tài)化”的各行各業(yè)遇冷與電動車市場教育越來越成熟的情況下，電動車行業(yè)的第三次浪潮：“性階比”時代來了。
拐點是一次市場洗牌的時機，電動車行業(yè)也不例外。王派是電動車的代表品牌，自然不會甘居中游，必將以“歸來”之勢，集中一切資源以好的品質，合理的價格，科學的成本管控能力主動出擊。市場競爭的是管理競爭，王派會避開一切“大企業(yè)病”，在“性價比”時代重回行業(yè)領導地位。
